Guia para Design Urbano de Ciclovias

O objetivo deste guia é oferecer aos construtores de cidades metodologias "state-of-the-practice" em termos de soluções para ruas mais seguras para ciclistas. O guia foi desenvolvido com base na experiência das cidades mais cicláveis do mundo. 

Tendo em conta que algumas cidades portuguesas verificam um aumento do uso da bicicleta e tendo em conta, também, que muitas delas não possuem infraestruturas "cicláveis" ou se possuem as mesmas estão mal desenhadas, em decadência, mal sinalizadas, são confusas, perigosas e geram o caos, seria útil que os técnicos responsáveis pela mobilidade dessas mesmas cidades se dessem ao trabalho de estudar com quem sabe fazer.

NACTO (National Association of City Transportation Officials)  Guide

Marrakech Live

Em Marrakesh vive-se a uma escala mais humana. Animais e pessoas partilham as águas dos fontanários. A rede de transportes é coabitada por cavalos, burros, pequenos táxis de três rodas, autocarros fumarentos e milhares de lambretas e táxis. O caos organizado tem vida própria ao som do chamamento para as orações. O comércio é o paradigma da personalização e essência ancestral de toda a vida. Tudo é um bom pressuposto negocial. As estratégias de comunicação são o expoente máximo de diferenciação. A escala da vida reduziu-se à dimensão dos relacionamentos humanos, das ruas, dos cheiros e odores das tradições e às caçadas simpáticas e astutas a cada "gazelle" que passa nas suas roupas ocidentais e de marca original. A melhor forma de sobreviver ao caos organizado é atravessá-lo, lentamente e sem hesitação, fundindo-se com ele e com o vento quente do Sahara.

Crescimento da população explicado com caixas IKEA

Hans Rosling explica de modo brilhante o crescimento da população do nosso mundo e porque é que acabar com a pobreza nas próximas décadas é crucial para controlar o crescimento populacional.

GAPMINDER - a estatística tornada bela. Sinta-se livre para explorar o website

Streetics - Avalie a sua rua

Streetics é uma plataforma de avaliação de ruas. 

Relacionando critérios entendidos como fundamentais para a "qualidade de vida" como a centralidade, o ambiente, áreas verdes ou transportes, tem como missão classificar todas as ruas do mundo. 

Participe, classificando a sua rua!

Streetics

Qualidades de Vidas para todos

A DECO Proteste picou o apetite para a edição da sua revista avançando que havia realizado juntamente com associações de consumidores de outros países, um estudo sobre a Qualidade de Vida em 5 países envolvendo 124 cidades. 

É sabido da dificuldade em construir indicadores e ferramentas de medição sendo que, dos mais bem construidos que vi até hoje, foram os da Nova Zelândia. Sem querer por em causa a qualidade do tal estudo que há-de sair e que lerei com atenção, reparei que no estudo de 2011 realizado pela reputada MERCER (Quality of Living worldwide city rankings – Mercer survey) cuja avaliação/medição decorre em 420 cidades do mundo através de 39 fatores divididos em 10 categorias,  a cidade de Bruges na Bélgica (tal como afirma a DECO Proteste) em momento algum figura como uma das que possui melhor qualidade de vida. Aliás nem consta da tabela. A única cidade belga que consta no ranking da MERCER é Bruxelas em 22º lugar. Lisboa está, curiosamente, em 41º lugar. 

Estudos há-os para todos os gostos e não convém perder o espírito crítico.

Too late - just improving resilience?

Será tarde para o desenvolvimento sustentável? 

Em 1972, um grupo de especialistas do MIT apresentou um relatório intitulado "Os Limites ao Crescimento". O estudo, um dos primeiros a utilizar modelos por computador, levantou uma questão muito simples: quando é que a população ultrapassa a capacidade do Planeta e dos recursos naturais? Já em 2004, um dos investigadores, Dennis Meadows, estava convencido que que a barreira havia sido ultrapassada. O colapso, crescente, é eminente.

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Resta, então, a capacidade de resiliência, ou seja, a capacidade de resistir. Inovar, inovar, produzir, exportar. Os mantras económicos parecem nada mais rezar. Consumir o mundo todo até mais nada haver!

Semana de 21 horas

Uma semana de 21 horas de trabalho permitiria ajudar a resolver vários problemas: excesso de trabalho (mais tempo para nós), desemprego, excesso de consumo, redução das emissões de carbono, redução dos baixos índices de bem-estar, falta de tempo para uma vida sustentável, para gostarmos uns dos outros, em suma, para apreciar a vida.

Mas este é outro anátema para os teólogos da economia do fracasso e, assustadoramente, defendem precisamente o contrário. Se "necessitássemos" de menos coisas, se algumas das coisas fossem mais baratas, resumindo, se simplificássemos a nossa vida.

Carregando na imagem é direcionado à página da Nova Fundação Económica onde pode descarregar o relatório gratuitamente e em português.